Verjetno ste že kdaj opazili, da ima vetrobransko steklo vašega avtomobila nekaj črnih pik. V nasprotju s splošnim prepričanjem to niso plastične nalepke, ki potnike ščitijo pred sončnimi žarki. V resnici so narejene iz keramične barve, ki je zelo odporen material. Zaradi tega jih je skoraj nemogoče odstraniti. Kar zadeva uporabnost črnih pik, je resnica, da nimajo nobene. So preprosto dekorativni element, ki ščiti in skriva izolacijski uretanski lepilo, ki se v avtomobilski industriji uporablja za pritrditev vetrobranskega stekla.
Črne pike na vetrobranskem steklu
Znane tudi kot „frit“ ali „frit band“, dejstvo, da nimajo nobene posebne funkcije, ne pomeni, da niso pomembne. Ko je iz kakršnega koli razloga treba zamenjati vetrobransko steklo, tehniki uporabijo trak s črnimi pikami kot spojno območje med okvirjem in steklom.
Do sredine 20. stoletja so proizvajalci vozil uporabljali prilagojene tesnilne trake za tesnjenje vetrobranskega stekla, na katere so namestili kromirano obrobo, da bi preprečili vibracije. Od 50. let dalje so začeli uporabljati lepila, vendar so kmalu ugotovili, da ne ščitijo tega območja in imajo slabo oprijemljivost.
Tako je nastala »frit band«. Zunanji del služi kot zaščita pred UVA- in UVB-žarki sonca, ki sčasoma lahko oslabijo ali poškodujejo oprijem. Notranji del pa omogoča, da se lepilo prilepi na vetrobransko steklo.
Toda zakaj so to pike in ne črte, na primer? Strokovnjaki pojasnjujejo, da pike odpravljajo občutek optične distorzije in tako skrbijo za zdravje voznikovih oči. Pike omogočajo »prijeten« prehod med temo v notranjosti vozila in svetlobo zunaj.
Nazadnje je treba poudariti pomembnost ohranjanja vetrobranskega stekla v popolnem stanju. Če lepilo ni dobro zatesnjeno, se verjetnost, da bo vozilo izgubilo svojo strukturno trdnost, poveča za do 30 %. Če je tesnjenje pomanjkljivo ali je lepilo v slabem stanju, se lahko pri prevrnitvi vozila streha podre in potnike zdrobi. Poleg tega, če je steklo slabo zatesnjeno, obstaja možnost, da zračna blazina ne bo zaščitila sovoznika.
